杠杆配资 车内三排座椅布局

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《车矩阵》新能源一手料：如同“开挂”一样的零跑能快速出圈进入主赛道，与它的产品力有着极大的关系，它懂国内用户的真正需求，产品能不计成本完全按照主流市场需求来设计，极高的性价比和过硬的产品力的结合，论谁都无法抵抗，同样的新能源汽车，不是动辄吹嘘配置如何高！但它忽视的确是整车的均衡性，不光是配置的问题，三电技术、高阶智驾辅助系统、空气悬架等等市面上先进的技术集于一身那才叫实力！从零跑的B系列、C系列的火爆就可以看出零跑汽车在产品力均衡方面下足了功夫，而售价就成了它火爆的“导火索”！

作为零跑汽车全尺寸旗舰SUV的力作，零跑D19已全线解密，这款车长5.2米轴距3.1米的“大家伙”自亮相以来就受到市场的关注，外观看上去很霸气，仅迈巴赫式的大饼轮毂就赚足了眼球，悬浮式的车顶设计、隐藏式门把手、D柱的镀铬装饰以及分体式前大灯、L3级别的智驾硬件包括车顶激光雷达与双目摄像头、前包围贯穿式通风口、主动闭合式进气格栅等元素彰显出硬气的力量感。

车内三排座椅布局，采用2＋2＋2设计（可选2＋3＋2七座），二排支持140mm前后滑动、三排靠背角度可调32°，后备箱预留12V电源接口，支持车载冰箱扩展。零跑D19搭载的高通骁龙QAM8797P舱驾一体芯片，实现智能座舱和驾驶辅助系统联动，15.4英寸中控液晶大屏与10.25英寸副驾屏，均支持四区语音交互，后排可选21英寸升降娱乐屏，内置杜比全景声系统，堪称移动的“家庭影院”。

零跑D19共有增程版和纯电版两种驱动形式，增程版搭1.5T增程器，纯电续航200Km，综合续航超1300Km；纯电版基于800V高压平台，支持480KW快充，电池包技术采用CTC一体化技术，能量密度180KWh/kg,纯电版续航630Km，10分钟快充补能300Km。同时零跑D19的前双叉臂和后多连杆的独立悬架配合博士One﹣box线控制动系统，纯电版配备的空气悬架等尤其是车身涉水深度达600mm使整车通过性更强。

零跑D19的配置并不是简单的“堆砌”，它很注重这些元素之间的高度融合，能产生非常均衡的一面，在新能源汽车普遍以高配置打市场的当下，零跑D19展现的却不仅仅是豪华配置，看不见的地方如悬架、大电池、高压平台、CTC 2.0一体化技术等集中应用，那么若果有一个合适的定价，请给一个不买它的理由！如同零跑B10、C11热销般再来一波流量！

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